Per què la mercaderia marítima augmenta fora de temporada

 

L'origen d'aquesta ronda d'augments "anormals" dels preus d'enviament encara es troba al Mar Roig.

El motiu principal és l'escassetat de capacitat de navegació provocada pel desviament al Mar Roig.

 

La situació real mostra que els desviaments consumeixen molta capacitat de transport, sobretot a les rutes europees. Fins i tot si s'afegeix una nova capacitat d'enviament, no pot satisfer la demanda, el que resulta en una capacitat d'enviament ajustada. El juny no és la temporada alta tradicional per a l'enviament. Els costos d'enviament continuaran augmentant fins i tot, o fins i tot tornaran al mercat el 2021? El motiu pel qual aquest augment de preus és difícil de predir és que aquest no és un mercat tradicional. Preneu com a exemple l'augment de preus del 2021. En aquell moment, els nord-americans consumien a casa i la demanda augmentava.

 

A partir del 6 de juny, segons dades de Freightos, una plataforma digital mundial de mercaderies, les tarifes de transport des d'Àsia fins a la costa oest i la costa est dels Estats Units van pujar a 5.030 dòlars EUA/FEU i 6.723 dòlars EUA/FEU, respectivament, i les tarifes de transport a la ruta mediterrània va pujar a uns 5.639 dòlars EUA/FEU, i les tarifes de mercaderies al nord d'Europa van pujar a 5.021 dòlars EUA/FEU. Les tarifes de transport de totes les rutes van mostrar una tendència a l'alça.

 

Al voltant del 12% del transport mundial de càrrega passa per la via fluvial euroasiàtica formada pel Mar Roig i el Canal de Suez. Aquesta ruta és una "línia de vida" per a la cadena global de subministrament d'energia i materials.

 

Segons dades de l'Autoritat del Canal de Suez, a principis d'abril, el volum de transport del canal va caure un 66% respecte al mateix període de l'any passat. Tot i que passar per alt el Cap de Bona Esperança augmenta la distància de navegació en uns 11,000 quilòmetres, allarga el temps de navegació entre 12 i 14 dies i augmenta els costos del combustible en un 40% aproximadament, molts gegants de la navegació han canviat de ruta per evitar la guerra. pèrdues.