El Mar Roig continua, les tarifes d'enviament augmentaran encara més

Sota la influència de la crisi del Mar Roig, el mercat del transport de contenidors està experimentant un repte sense precedents.

La crisi va començar a finals de l'any passat quan els transportistes van començar a sortir del Mar Roig, provocant que les tarifes de mercaderies augmentessin bruscament.

Tot i que les condicions del mercat continuen ajustades, hi ha indicis que la indústria del transport de contenidors es normalitzarà després de les vacances de l'Any Nou xinès.
Segons Guillaume Caill, gerent marítim de Flexport Benelux, "a mitjà termini, s'espera que les tarifes de transport marítim arribin a un punt d'inflexió i s'espera que es mantinguin elevades fins a l'Any Nou Lunar. Aquesta predicció sembla estar validada pel mercat. ja que Xeneta va publicar recentment dades que mostren que les tarifes de transport marítim continuaran augmentant al febrer".
Les tarifes de mercaderies de l'Extrem Orient a la Mediterrània seran les que més augmentaran, i s'espera que la tarifa mitjana a curt termini del mercat augmenti un 11% fins a 6.507 dòlars per FEU el 2 de febrer. Aquest és l'augment més alt des de l'escalada de la crisi del Mar Roig a 2017, i l'augment ha arribat al 243 per cent des de mitjans de desembre.
De la mateixa manera, les tarifes de transport des de l'Extrem Orient fins al nord d'Europa també estan augmentant, i s'espera que el preu mitjà del mercat augmenti un 8% fins a 5.106 dòlars per FEU el 2 de febrer.

Això suposa un augment del 235 per cent des de mitjans de desembre.
La ruta amb l'augment de tarifes més gran és des de l'Extrem Orient fins a la costa est dels EUA, on les dades recentment publicades mostren que les tarifes mitjanes a curt termini augmentaran un 17 per cent fins a 6.119 dòlars per FEU el 2 de febrer, després d'un augment del 146 per cent des de mitjans de desembre.