Com superar la temperatura i la resistència a l'oli en el cablejat del motor

El compartiment del motor es coneix com "l'entorn infernal" dels automòbils o equips industrials. Aquí, el cablejat del motor, com el "sistema nerviós" del tren de propulsió, està exposat a temperatures extremadament elevades de fins a 125 graus o fins i tot 150 graus, vibracions severes, fricció mecànica i immersió en oli i combustible durant molt de temps.

Una vegada que el cablejat falla, pot provocar que el motor funcioni malament, s'atura o fins i tot provocar un curtcircuit i una combustió espontània. Per tant, la superació de les dificultats de la resistència a la temperatura, la resistència a l'oli i la selecció del material del connector és el factor decisiu que determina la vida útil dels arnes de cablejat del motor.

Els 3 punts de dolor bàsics en entorns extrems:

Envelliment tèrmic de la capa d'aïllament: el material de PVC normal esdevindrà ràpidament trencadís i es trencarà a altes temperatures, perdent la protecció de l'aïllament.
Erosió química: els líquids com l'oli de motor, els anticongelants i els detergents poden inflar-se i corroir la pell del fil, provocant curtcircuits.
Falla d'afluixament del connector: una vibració forta a llarg termini pot provocar un desgast de microvibracions als terminals del connector o provocar l'oxidació i el trencament dels pins a causa de l'entrada de vapor d'aigua.

La manera d'avançar: tres estàndards bàsics per seleccionar els materials del cablejat del motor

1. Selecció del cable: superació del límit superior de temperatura
El cablejat del motor ha d'abandonar els cables convencionals i utilitzar completament cables especials -resistents a altes temperatures.
Criteris de selecció: generalment, es seleccionen fils de polietilè (XLPE)/fluoroplàstics estàndard japonès (JASO) AVSSX (resistent a la calor-120 graus), AEX (resistent a la calor-150 graus) o estàndard alemany (LV112) T3/T4.
Avantatges materials: el procés d'enllaç-creuat canvia l'estructura molecular, de manera que no es fon ni flueix a una temperatura elevada de 150 graus, i té una forta resistència al desgast mecànic i a les taques d'oli.

2. Protecció exterior: defensa composta resistent a l'oli i a l'abrasió
No n'hi ha prou amb confiar en els mateixos cables. El perímetre exterior del cablejat s'ha d'embolicar amb múltiples capes de beines d'alta protecció, tubs corrugats o cinta.
Criteris de selecció: trieu canonades corrugades tancades fetes de niló modificat -resistent a altes temperatures (PA66) o niló 12.
Avantatge del material: aquest tipus de material té una excel·lent resistència química i a l'oli. Al mateix temps, s'ha d'utilitzar una cinta de tela resistent a la calor-altament adhesiva (com ara TESA 51036, etc.) per a l'enrotllament superposat a la branca de l'arns de cables per proporcionar una excel·lent protecció contra el desgast i antivibració i la reducció del soroll.

3. Connectors i terminals: connexions elèctriques d'alt segellat, anti oscil·lació
El connector és l'enllaç més vulnerable de tot el sistema de cablejat i els requisits per al cablejat del motor han assolit el màxim de grau industrial/automòbil.
Criteris de selecció: S'han de seleccionar connectors impermeables d'alta protecció amb IP67 o IP69K (com la sèrie TE DEUTSCH, sèrie Delphi/Optiv).
Nucli tècnic: El connector ha de venir amb un anell de segellat impermeable de goma de silicona (segell de filferro) i un tap cec. La seva carcassa ha de tenir un mecanisme de bloqueig secundari (CPA/TPA) per assegurar-se que el connector no s'afluirà amb una acceleració de vibració de 30G o més, i els terminals interns no produiran desplaçaments de nivell micròmetre.