Empresaris xinesos enmig del conflicte de l'Orient Mitjà: els tancaments de ports i el recàrrec d'enviament creixen 30 vegades

El 28 de febrer de 2026, els Estats Units i Israel van llançar un atac militar conjunt-a gran escala contra l'Iran. Posteriorment, l'Iran va llançar un bombardeig de míssils i drons dirigits a diversos objectius als Emirats Àrabs Units com a represàlia pels atacs israelians i nord-americans. A primera hora del matí de l'1 de març, el port de Jebel Ali, que proporciona suport logístic a l'exèrcit nord-americà, va ser colpejat per l'Iran en un atac dirigit i es va produir un incendi a un moll a causa de la caiguda de restes d'una intercepció anti-aèria.

Com a port complet amb la major escala i rendiment a l'Orient Mitjà, Jebel Ali Port ha suspès les operacions en general. A només 40 quilòmetres del port de Jebel Ali, l'animat Dragon Mart de Dubai s'ha tornat tranquil. Aquest és el centre de distribució de petites mercaderies xineses a l'Orient Mitjà, impulsant un gran nombre d'empreses privades a participar en el comerç exterior. Normalment, està ple de gent que va i ve. L'1 de març, el govern de Dubai va emetre un avís exigint a tots els ciutadans que treballessin des de casa i intentessin no sortir al carrer. Dragon Mart ha tancat completament, amb les portes i finestres dels comerciants ben tancades.

Segons un informe del Fons Monetari Internacional, el volum de comerç entre sis països del Golf, concretament els Emirats Àrabs Units, l'Aràbia Saudita, Qatar, Kuwait, Oman i Bahrain, i la Xina va assolir els 257.000 milions de dòlars el 2024, superant el volum de comerç combinat d'aquests sis països amb els Estats Units, el Regne Unit i els països de la zona euro, que ascendien a 256.000 milions de dòlars. L'informe preveu que el 2028, el volum total de comerç entre els països del Golf i la Xina augmentarà fins als 375.000 milions de dòlars.

Segons dades del Ministeri d'Afers Exteriors de la Xina, els Emirats Àrabs Units (EAU) són el mercat d'exportació més gran de la Xina i el segon soci comercial més gran de l'Orient Mitjà. El 2024, el volum de comerç entre la Xina i els Emirats Àrabs Units va assolir els 101.838 milions de dòlars, el volum d'exportacions de la Xina va ascendir a 65.593 milions de dòlars i el volum d'importació arribant als 36.245 milions de dòlars. La Xina exporta principalment productes electromecànics, productes d'alta-tecnologia, tèxtils, roba, etc., mentre que importa principalment petroli cru, productes petroquímics, etc.

A causa del bloqueig de l'estret, les mercaderies en trànsit han disparat un "avís de risc". "M'he adonat que la majoria dels vaixells del lloc web d'enviament han suspès les operacions i els transitaris han retirat totes les cotitzacions, així que em preocupa molt que les comandes posteriors no es compleixin". Per a les poques aerolínies que encara funcionen, les primes d'assegurances i les tarifes de transport s'han disparat, amb increments de més del doble. A més, a causa de la suspensió de les operacions al port de Jebel Ali, les mercaderies a l'espera de despatx de duana també es troben encallades al moll. La capacitat de manipulació del port no es considera "suau" en hores normals, i és habitual que més de 3.000 vaixells facin cua al mar per entrar al port. Encara que el bloqueig s'aixequi més tard, hi ha una gran possibilitat d'amuntegament de capacitat.

El que realment dissuadi als comerciants estrangers és el recàrrec exorbitant que cobreix tota la ruta d'enviament de l'Orient Mitjà. L'augment actual de les tarifes de transport es deu únicament a les companyies navilieres que imposen una assegurança de risc de guerra. Anteriorment, l'assegurança de risc de guerra costava més de 100 dòlars EUA per contenidor, però ara, el preu cotitzat s'ha disparat fins a 2.000 a 4.000 dòlars EUA per contenidor, amb un rang prevalent de 3.000 dòlars EUA, que representa un augment de 30 vegades. Fins i tot si els comerciants estrangers opten per enviaments de menys de càrrega de contenidor (LCL), encara han d'assumir un cost addicional de més de 300 RMB per metre cúbic a causa de l'augment del preu.

Per als comerciants xinesos de comerç exterior a Dubai, la seva principal preocupació és la seguretat personal en lloc de qualsevol dany potencial al seu negoci. L'1 de març, subministraments com arròs i ous als supermercats de Dubai van ser completament saquejats. Va ser només després que el govern anunciés que hi havia un subministrament adequat de béns i un subministrament d'aliments garantit que tothom es va sentir lleugerament alleujat. El 2 de març, un portaveu del Ministeri d'Afers Exteriors xinès va declarar que la Xina s'oposa fermament a l'ús de la força en les relacions internacionals ia la vulneració de la sobirania i la seguretat d'altres països. És de màxima urgència cessar immediatament les accions militars per evitar l'expansió i el desbordament de la guerra. La Xina està disposada a treballar conjuntament amb la comunitat internacional per promoure activament la pau i prevenir la guerra, facilitar la resolució de problemes mitjançant el diàleg i la negociació i salvaguardar la pau i l'estabilitat a l'Orient Mitjà i al món.