Anàlisi de punts de vista i contramedes per a la inspecció de qualitat de l'arnès del cablejat automobilístic

El cablejat de l’automoció és una part important dels cotxes moderns. És el cos de xarxa del circuit d'automòbils, dirigint el corrent als diversos components elèctrics del cotxe i té un paper important en la realització de les intencions de la gent del cotxe. Si el cos humà s’utilitza com a exemple, el motor equival al cor del cos humà i l’arnès del cablejat és com els vasos sanguinis o el sistema nerviós del cos humà.

 

Entre diversos problemes de fallada de l’automòbil, els efectes adversos causats pel cablejat tenen una proporció considerable. Si els cables, les gomes, les mànegues, etc. En el cablejat es fan malbé, provocant que els cables es facin un curtcircuit o un trencament, danyarà la funció de transmissió. Això no només farà que diversos equips no funcionin, sinó que també causarà problemes importants com el fum, el foc, la incapacitat de conduir, girar i fre, segons el grau.

 

Atès que el cablejat ocupa una posició tan important a tot el vehicle, com a personal de gestió de qualitat de la fàbrica de producció d'automòbils, cal centrar -se en el control de qualitat i la gestió estricta del cablejat. Per tal de permetre als clients muntar al cotxe amb confiança i confort, cal verificar la qualitat del cablejat mitjançant un treball basat en un punt de vista sistemàtic i professional. Aquest mètode és la certificació de cables de cable, també anomenada Certificació WPT, i aquesta visió també és la visió de la certificació de cables.

 

Aquest article tracta els punts de vista de la inspecció del treball d’inspecció de cablejos que el personal de gestió de la qualitat ha d’aplicar durant el procés d’inspecció de l’arnès de filferro.

 

1 visió general de la inspecció de cables

La inspecció de cables de cable s’anomena inspecció WPT. WPT és les inicials de filferro, canonada i tub. Generalment es refereix a arnesos, cables, mànegues, tubs de goma, etc. Comprovar si estan danyats és inspecció.

Durant l’etapa de producció i prova dels nous models de Dongfeng Honda, el personal de qualitat de la fàbrica ha de completar la inspecció de cablejos en etapes específiques, i la inspecció de cablejos en cada etapa és diferent.

Tot i que la inspecció de cables de cable a cada etapa és diferent de contingut i forma, els punts de vista de la inspecció basats en cada inspecció de cables són els mateixos. Amb aquests punts de vista, es poden descobrir i resoldre efectivament problemes, millorant així la qualitat i evitant que els productes defectuosos flueixin al següent procés.

 

2 punts de vista de verificació de arnes

Els problemes habituals d’arnès inclouen: interferència, picada, CL insuficient, instal·lació difícil, incapacitat d’instal·lar, malmesos, tirant, estiraments, etc. Per a aquests problemes, el personal de verificació d’arnesa utilitzarà punts de vista corresponents per trobar i resoldre problemes.

Per a la comoditat de l’explicació, el següent és una classificació de diversos problemes que es produeixen en la verificació d’arnès per explorar els punts de vista que s’han de confirmar durant la verificació de l’arnès.

 

2.1 Interferència

Després de muntar un vehicle, l’arnès i les parts circumdants (xapa, retallada, parts funcionals, etc.) estan en contacte fort i hi ha una interacció de força, cosa que significa que l’arnès interfereix amb la part de l’objecte. La interferència és el problema més fàcil i comú en la verificació de l’arnès (vegeu la figura 2).

Tenint en compte la possibilitat d’interferències entre l’arnès i la caixa de control blau, es pot calcular la longitud de Clip1, Clip2 Punts ~ Punts B. Si la suma és inferior a la longitud de l’arnès a la tolerància màxima, es produirà interferències. Si és superior a la longitud de l’arnès a la tolerància màxima, no es produirà cap interferència.

Per càlcul, la distància de Clip1 al punt B és: L01 mm

La distància de Clip2 al punt B és: 200,5 mm

When the trunk line is up to 305 m, 305>101+200. 5, es produirà la interferència entre l'arnès i la caixa de control.

Per extensió, si els valors de A, B i D3 canvien de dades (c=a+b), com canviarà el judici de la interferència de la interferència? Es pot veure que el judici de si l’arnès i la caixa de control interfereixen calculant la distància entre els dos punts fixos més propers de la part d’interferència possible de l’arnès i el possible punt d’interferència de la part. A la primera fase quan només hi ha una superfície però no hi ha cotxe acabat, es pot trobar la part possible d’interferències en funció d’això, com a focus d’atenció.

 

2.2 Tall

El tall d’arnès és una manifestació més evident de la interferència entre l’arnès i les parts circumdants, que reflecteix més directament les conseqüències de la interferència de l’arnès. El tall d’arnès farà que el filferro es trenqui i s’exposi el fil de coure o es talla el filferro, provocant un curtcircuit o un circuit obert. La seva manifestació externa és que les funcions rellevants no funcionen i, en casos més greus, el cotxe es cremarà.

En tot el vehicle, a causa de l'estructura espacial, el disseny del cablejat de cablejat passa inevitablement per algunes zones compactes. És impossible aparèixer un disseny perfecte de no-interferència al cotxe realitzat. En aquest moment, cal tenir en compte si hi ha un perill ocult que el cablejat es talli a la zona on el cablejat ha de contactar amb les parts circumdants. Així doncs, en la inspecció de cablejat, com determinar si hi ha un risc de tallar la part d’interferència, hi ha diversos factors a considerar.

 

2.2.1 Forma de protecció del cablejat

Els arnesos de fil tenen les següents formes de revestiments exteriors de protecció: Twisttube, Corr Tube, PVC Tube, PVC Cinta, espuma d'uretà, Cushiontape.

Cada recobriment exterior té diferents models, però les propietats físiques i químiques bàsiques de la mateixa cobertura exterior entre diferents models són aproximadament les mateixes. Podeu triar una cobertura exterior de protecció adequada per al cablejat segons les seves característiques.

As for the hidden danger of wire harness cutting, the wear resistance of the outer coating is mainly aimed at. The above outer coatings can be simply ranked from strong to weak: Twist Tube>CorrTube>CUSHION Tape>PVC Tube>URETHANE FOAM>Cinta PVC.

 

2.2.2 Propietats de dibuix del cablejat

Compareu amb el dibuix 2D per determinar la longitud de la línia, el recobriment exterior i el model entre els dos punts fixos de l’arnès del fil a la part d’interferència. Considereu la tolerància de la longitud de la línia. Sota l’extrem Max o Min State, quin és el grau d’interferència del cablejat? Quin tipus de recobriment exterior s’utilitza per a l’arnès de filferro, quin és el model i si té l’efecte protector en l’entorn actual: de vegades la superfície exterior del tub ondulat (tub Corr) no s’embolica amb cinta PVC. Si el model de tub ondulat utilitzat no és adequat, el fil pot sortir de l’obertura del tub ondulat. En aquest cas, hauríem de parar atenció a la possibilitat d’interferències al voltant.

 

2.2.3 Material de les parts de contacte

Si hi ha un moviment relatiu i una fricció entre les parts de contacte, pot provocar que es talli el cablejat. Generalment, se suposa que la vora afilada de la xapa no pot interferir amb el cablejat que no està embolicat per un tub ondulat (Corrtube) o un tub de gir (Twisttube). Hi ha juntes de soldadura a les parts de soldadura de xapa. Si hi ha una llarga burr a l’articulació de la soldadura i l’arnès del fil està a prop de la burr, el Burr pot penetrar en l’arnès del filferro, perforar el filferro i fer que es talli l’arnès del filferro.

 

2.2.4 Formulari de part de contacte

L’arnès de fil protegit pel tub ondulat (tub Corr) contacta amb la vora afilada de la xapa. Tot i que està protegit pel tub ondulat, si la posició relativa del tub ondulat i la vora afilada es troba en un estat de ser perpendicular entre si, també pot provocar que es talli el cablejat.

 

2,3 Mossegada

L’aparició de fenomen de la picada és bàsicament perquè la direcció de l’arnès del fil (que pot ser la direcció de disseny o la fluctuació de la direcció causada per la fluctuació de la tolerància) es troba exactament a la posició de l’assemblea de les parts circumdants, provocant que l’arnès del fil s’esprimi entre les dues parts d’aparellament.

Durant el procés d’inspecció de l’arnès de filferro, de vegades es troba que l’arnès del fil està enganxat entre parts. De vegades pot ser perquè l’arnès del fil s’enfonsa de manera natural a causa de la gravetat i, de vegades, pot ser perquè la fluctuació de la tolerància fa que l’arnès del fil sigui massa llarg o massa curt, donant lloc a una picada.

L’arnès de fil està format principalment per cables i els seus revestiments exteriors protectors. L’objectiu de la inspecció de l’arnès de fil és garantir que els cables de l’arnès del fil no siguin danyats per les forces externes i afectin la funció. Per tant, el personal de qualitat pot acceptar una lleugera deformació de la cobertura exterior protectora amb la condició que no causi danys als cables. Dit d’una altra manera, sempre que el grau de picada no afecti els cables de l’arnès del fil, es pot considerar que l’arnès del fil està bé.

 

3 Conclusió

Com a part important del treball elèctric, la inspecció de cables de cable requereix que el personal de la qualitat de la qualitat combini el rendiment d’inspecció de diversos models, millori contínuament els seus coneixements professionals i acumuli experiència. Les opinions anteriors sobre la inspecció de cables de cable esperen poder formar una visió completa i madura de la inspecció de cables.

En el futur, si es poden combinar els punts de vista del disseny dels dissenyadors per avaluar l’arnès de cablejat de tot el vehicle des de la perspectiva dels dissenyadors, gestors de qualitat i muntadors, els treballs d’inspecció de cablejat de cablejat es poden promoure de manera més exhaustiva i els clients també es poden assegurar per obtenir l’experiència més còmoda dels usuaris.